ついにガンダーラにたどり着いたかもしれない。ｗ
前走も高く評価した馬が落馬した。
絶対何かある。本線では決まらない。
なぜか。
年明けボートレースを楽しんだ。
内枠から買っていたが、その日は内枠が強い日でほとんどあったって、お金も増えた。
味をしめて、次の日も、次の日も買ってみたのだが・・。
結局固い日以外は、ずれる（何かある）わけだ。
一艇は想定外の艇が来る。それを繰り返し見せつけられて・・。
そこでひらめいた！
６艇で、同じ規格のボート・エンジンを使って数百メートルの水面トラックを３周回るだけで、これだけ何か起こるわけだ。
10頭以上で、個体差の大きい生き物を使って、しかも何か起こすための障害を飛ぶレースで何か起きないわけがない。何か起こすための舞台で勝負しているのだ。
その観点で去年ブログを書き始めてから、の買目を見直した。
さすがに時間をかけてレースを見てじっくり予想するしたことから
人気のあるなしにかかわらず、評価している馬は来ている。
評価した馬での力関係などはよく見れている。ここをふわっとＢＯＸ的に買うことで
いたずらに点数を増やしてしまっていた。
評価した馬の部分は順位付けをしてもっと絞っていい。
高く評価した馬が落馬で飛ぶことが多かった。
特に人気馬で軸にした場合で、その馬が飛んで大きくつくことも何度もあった。
何か起こるのだ！という観点で買うなら、すべての馬が飛ぶ前提。
１頭、特に３着には何が来てもおかしくない、評価している馬から買う。
すべての馬が飛ぶ前提。
そうやって買っていると、年末の100万馬券もどちらかはひっかかっていた。
また、夏場の障害レースと、冬場の障害レースは別物だ。
冬場は難易度の高い本場行われることもあり、頭数も多く、期待馬通しが火花を飛び散らせる、出入りのレースとなることが多い。
本線の100倍以上つくもののみを買う。安すぎるのは事故だと割り切る。
そして、１頭変な馬を入れる。これは１頭だけ。
オッズが高くても評価した馬は本線として扱う。
そこから外れた馬は手広く２、３着（基本は３着）に買うが、必ず１頭とする。
これで本線で100倍以上・本線＋１頭で爆荒れまでフォローという買い方が完成する。
これならとんでもなく当たっている。今年はこの買い方で行く。
ただし、東京ＨＪのように、どうやっても本線で決まる馬券は別
本線で限りなく自信があり、客観的にも飛ぶ要素があまりにない場合は絞っての勝負はあり。
しかし、普通の自信のレースは、軸は決めず、しかし本線で、本線から外れた馬は最大１頭！100倍以上を網を張る。この買い方を貫く！
